НАСА започва тестване на първия си elektrosamoleta

Един от водещите свят агенция НАСА е известно, че повечето хора като компания, занимаваща се с изследването на космоса. Но в действителност, НАСА и разработени в областта на авиацията. Така например, наскоро първият изцяло електрически самолет е бил доставен в един от хангарите на компанията. И инженери космическа агенция вече са започнали първите тестове на самолета.

НАСА започва тестване на първия си elektrosamoleta

Произход elektrosamolet от НАСА. Звучи интригуващо!

НАСА първо elektrosamolet

Поръчано от Американската космическа агенция компанията Емпиричните Systems Aerospace (ESAero), разработена X-Plane 57 Максуел, който наистина доставя в Изследователския център на полет в Едуардс, Калифорния. Устройството, които получава етикет Mod II, ще се проведе наземни тестове на електрическо задвижване. Задвижване самата система тежи 3000 паунда (и това е малко повече от 1 300 кг), и почти една трета от теглото заета от литиево-йонни батерии.

за доставка на самолети X-57 Mod II в НАСА е значимо събитие, отбелязвайки началото на нов етап в създаването на elektrosamoletov, - каза ръководителят на проекта X-57 Том Rigney. Със самолета, с които разполагаме, X-57 отбора в близко бъдеще ще проведе обширен изпитателен полигон на интегрирана система за електрическо задвижване за летателна годност на въздухоплавателното средство. Ние планираме да държи този етап възможно най-скоро, за да се премине към пълноправно тест полет.

Експерименталната X-57 се основава на четири-леки самолети италиански производство на TECNAM P2006T, но с моторите 18 и отделните витлата вместо на бутални двигатели.

НАСА започва тестване на първия си elektrosamoleta

X-57 Meet. Elektrosamolet от НАСА

Защо НАСА искате elektrosamolet

Колкото и странно да звучи, но на проекта X-57 е предназначена предимно не за полет, но и за разработването на стандарти за сертифициране за бързо разрастващ се пазар elektrosamoletov и летящи електрически превозни средства. Това се отнася най-вече градското въздушна кола. Тъй като този пазар е от голям интерес, както от частни фирми, като Uber и Hyundai, както и правителствата на някои страни като Обединените арабски емирства и Япония. И за да не се позволи на пазара да си свърши работата, изисква определени стандарти и сертифициране. Между другото, как мислите за идеята за разширяване на летящи коли? Напиши за това в нашия чат в телеграмата.

Виж също: Създаден пилот робот, могат да управляват всички въздухоплавателни средства

X-57 Mod II - по същество инженерно решение за симулиране на работа на двигателя. След Mod II НАСА планира да започне работа по Mod III, която ще се фокусира върху енергийната ефективност. И тогава вече Mod IV. Този модел вече се фокусира върху ловкост във въздуха. Окончателната версия на въздухоплавателното средство, което трябва да се случи в рамките на X-57, ще бъде, според инженери, 500% по-маневрен, щадящи околната среда и много по-тих от своя "баща" TECNAM P2006T, както и най-модерното самолета. Той съобщи, че самолетът може да набере пълна скорост 172 мили в час (около 280 mph) на надморска височина от 8000 фута (2, 5 км). Проектът е в процес на разработване, тъй като 2016 г. и НАСА се очаква да бъде завършен през следващите 5-10 години.

Свързани статии