Rescue огън за моряците, или как фара

• Запазване на огъня за моряците, или как фара

Lighthouse - структура, която не може да се нарече проста структура.

Фарове винаги привличат погледа и вниманието на хората към тяхното романтизъм, специално значение за моряците, а дори и в личния им живот в края на полето и стръмните скали, стърчащи в морето.

В продължение на много стотици години, фарове са от голямо значение за морската навигация, често стават почти изчерпани бури спасение екипажи завръщат у дома или ще чуждо пристанище.

От детството, исках да вляза вътре фара, да се катери по тясната вита стълба то в светая светих - до върха, към лампата, която се нетърпение в нощните десетки очи някъде в открито море.

Днес аз да споделя с вас тази мечта, с нейното изпълнение - ние ще влезем вътре фара в Херсонес, който в продължение на близо двеста години

Тези, които са чели за дълго време, той знае, че Херсонес фар е едно от любимите ми места в Крим.

Твърде много пъти съм го покаже в публикациите, че не са много места. Освен ако не е Phiolent или Ай-Петри ...

В близост до фара, бях десетки пъти, но вътре не е бил в състояние да ...

Херсонес знак фар и призната от много. Той се намира на входа на Севастопол Bay в югозападната част, в далечния служи в морето нос Херсонес (да не се бърка с резерва Херсонес, който се намира директно в град Севастопол).

Първите сведения за фара на тези места е имало през 1789 г., 6 години след този факт, тъй като в залива Ahtiyarskuyu първи влязоха руските военни кораби. От офшорни военна база и раздела град Севастопол е необходимо, включително навигация и организационни структури. Един от които е Херсонес фара.

Изграждане Херсонес фар започна през 1816 г. с Tarkhankut. Водени разполагането и изграждането на Leonty Spafary, директор на фарове най-напредналите в това отношение, водите на Руската империя - Финския залив.

Majachnaja кула е 36-метров кух конус плочки с два метра в долната част на стените. За нивото на дебелината на фар стая стена е била намалена до един метър. Както се вижда от експлоатационния опит, резервна сила на структурата може успешно да издържат на огромните редуващи се натоварване от вятър, въздействието на буря вълни и дори сеизмичен шок. Лайтхаус имали най-сериозното земетресение Кримската XIX-XX век, което беше през 1927 година.

В още XIX век. Лайтхаус работници близо до кула, построена домове. Първи служители сгушени само няколко стаи, но по-късно е имало малка жилищна град фар, който обаче многократно е страдал от бури и ураганите.

В наше време, една от стаите е оборудвана с majachnye колеж. Това е цялата необходима радио оборудване, както и автоматична система за контролиране на фар

В началото на 1816 година, като източник на светлина в фар е петнадесет Argand лампи с памучен тампон, импрегниран с рапично масло. Горелката е защитена от стъклен купол на върха на една отворена, изглеждаше като обикновено газена лампа (макар че последното, между другото, е изобретил само от 37 години по-късно). Лампите бяха поставени във фокуса на полирани параболични огледала. По-късно обновен осветително устройство за мигащ режим. Огледала и лампи пуснати кръг за поплавък, отпаднали в купа с живак. Комплекс механизъм предавка, принципът на който е подобен на часовника с тежести, прикрепен поплавък равномерно въртене при предварително определена скорост.

В края на ХIХ век. Illuminator огледало демонтирани. Вместо светлина оптичен апарат инсталирани на базата на лещи Fresnel състояща се от съседни концентрични пръстени с малка дебелина, с форма на призма сечение.

След Втората световна война, осветителната система е обновена, отново, както и режим на светкавицата, вече не е гарантирана чрез завъртане на оптично устройство, както и периодичен лампа за включване и изключване.

Днес не е необходимо за постоянно присъствие в служебното помещение фар в кулата, фара на потребителя подстрекаване и наблюдение, за да се гарантира, че светлината не е погасено.

Всички тези контроли автоматична система в офис сграда в близост до фара.

Пазачът в определеното време, само трябва да се обърне лоста мощност на фара.

Но това е време, за да влезе вътре в кулата. В крайна сметка, в предната част на най-интересните

Въпреки табелите за 1816 година, самата кула не е на 200 години.

По време на Великата Отечествена война (1941-1945) на кулата е почти напълно разрушен и възстановен през 1950-1951 GG. армиран бетон, облицована с бял камък Инкерман.

Как фар кула?

Както вече казах, тя е с височина от 36 метра. В долната част - кух конус с вита стълба и четири нива на кутии със светлина за осветяване на стълбите. В горната част на фара е една стая (с кръгъл прозорец и ограда по продължение на контур), която първоначално се помещава системата за запалване фар, както и през нощта беше пазачът. На най-високо - капачка, в която се намира на лампата. Аспираторът е с 360-градусова остъкляване на светлината на фар се виждаше навсякъде.

Majachnaja стайна при светлинен покритие. Тук, нисък таван и абсолютно никакво място да се обърнеш. Малка маса, телефон за спешна помощ и малък прозорец прозорец

И сега - светая светих - люка се показва парене в нощна лампа, че маркера

Тази система се използва с кварц-халогенна лампа от 1 кВт инсталирана по време на следвоенния разстройката на фара през 1951.

мигащ режим осигурява не оптично въртене на устройството, както и периодичен лампа за включване и изключване. Освен това, пулс продължителност редуване предава морзов код сигнал "SV" - Севастопол.

Освен това, работен нос кръгъл фар MRC-300 предаване на същия сигнал "SW" на разстояние до 150 мили (280 км). В допълнение има оборудване по-точна навигационна система "Маяк-75", на принципа на който се основава на измерване на времето между сигналите на водещите и следните станции и изчисляване на разстоянието до тях. Станция "Маяк-75" работи заедно с тези, разположени на пелерини Tarkhankut, Fiolent и Genichesk.

В момента на запалване на лампата. След това е физически невъзможно да го погледнете

А оглед на фар град с фар кула.

Градът също се появи веднага. Първи работен ден сгушено в малка, лошо отопляеми жилища - 20 души, разпределени в 4 стаи. В началото на 1870 г. ние построява първата двуетажна сграда за настаняване на по-ниските етажи. Въпреки това, сградата е силно повредена от буря през 1876.

След бурята, около фара издигнат вълнолом, който защитава фара кула и град от морето.

Днес има няколко двуетажни сгради, в които хората живеят, един или друг начин да предоставят или да организира работата на фара и неговото оборудване.

В нощта на фара е с прекрасен изглед към открито море.

Между другото, в ясна нощ фар видял огъня от разстояние от около 16 мили (30 км)

Кулата на фара през нощта

Това е 36-метрова кула с изглед към морето

Една от десетките залези, които прекарах на плажа под фара

вечер Khersonesus фар

С развитието на модерните технологии, включително в морското корабоплаване, оптични маяци вече не играят толкова важна роля, като маяци и сателитни системи. Но има и още стои, сякаш счупени време морски вълци, мигащи в нощта на кулата на бреговете на моретата и заливи.