Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

• Нови множество единични влакове в склада на Петербург

Мотриса депо Санкт Петербург - Москва, по-известен като "Metallostroy" на осем поръча с влак, за да получите два нови "Сокол скитник". Първият пристигнал в Русия на трети от декември миналата година, а вторият дойде Нова година, а сега има монтажа и настройката на подвижния състав. От януари до юли, насрочено за морски проучвания и влакът ще започне от август вече за превоз на пътници. Останалите шест композиции ще пристигнат в склада през тази година.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

първия - малкия историческа информация. Depot е основана MPS решение от 7 октомври 1997 г. и в началото на функцията 28-ми май, 2000-та. Според първоначалната идея е била предназначена за поддръжката и ремонта на конвенционални и високоскоростни ( "Falcon") влакове. Но след стартирането на депото в експлоатация е имало, в допълнение към конвенционалните влакове, високоскоростните влакове само ER-200. До февруари 2009 г. - прекратяването на използването на тези влакове - там са били извършени тяхната поддръжка и ремонт.

През май 2006 г., след като бе подписано споразумение за доставка на електрически влакове Siemens Velaro ( "Перегрин"), Depot Санкт Петербург - Москва се превърна в основна точка на поддръжка на подвижния състав от този тип. Цех помещения, изградени за влакове "Sokol", са били реконструирани в рамките на "Sapsan". Освен това, в момента в ареста се поддържа и ремонтира подвижен състав Desiro RUS ( "Лястовица").

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Под "Поглъщайте" ще се върнем в края на доклада, а сега - на главния герой, Siemens Velaro RUS "Перегрин" втората серия.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

За да се започне с земята. За разлика от първата версия, където главата колички автоматичен съединител обикновено се използва, тя използва за автоматично прикачване Scharfenberg. В допълнение към автоматична връзка на пневматични и електрически линии, тя осигурява максимална скорост на двете съединения обвързани - 250 км / ч. Това се различава от ТЗ-3, ограничаване състав до 200 km / h движението. Много важно подобрение има предвид, че високоскоростната железопътна транспортна система ще се развива, както и скоростта на движение на влаковете ще достигне дизайна на 250 km / h.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

За свързване на механика трябва да отвори капака и натиснете автоматично съединителя. Това се извършва чрез натискане на един бутон в кабината. И това не изисква участието на специален служител, така наречените съединителя за свързване. Във всеки състав има адаптер с Scharfenberg съединител при нормално да се запази състава може всеки локомотив в случай на непредвидени ситуации.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Тази воля в пиковите часове, когато билети за "Sapsan" не разбирам, нека един влак, а не две, достигайки 15-минутен интервал. Аз разбирам, да отиде от гарата те са отделно, но след това, върху релсите на гарата, да се включат и проследяване на мотриса дестинация, при които контролираните два отбора от една кабина. Тя позволява да се спечели време в края разстояния и железопътните прелези, както и да се спестят пари - организацията на един ред (плати за инфраструктура) за преминаване на високоскоростните влакове в размер на около 500 000 рубли.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Втората важна разлика се състои в това, че всички осем нови влакове са предназначени само за постоянен ток, а първата партида е с двойна система (DC / AC ток. По принцип, модулна система позволява, ако е необходимо, просто надграждане на нови влакове по двете системи ток.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Отделянето на секциите (и целия влак - двете секции), той е бил потопен в парата и изпратен в Русия. Пристанището това да се чифтосат, са развили спирачка и дизелова тяга доведени до депото. Тук dosobirayut и тестване. След сглобяването, тестови устройства започват. Първо - по пътеките на парка, а след това отпуснете композициите на линията, за да завършите морски проучвания.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Velaro платформа предимство за електрически е технология, която позволява да се поставят всички оборудването тяговата (включително главните трансформатори и конвертори GTO-тиристори вода охлажда) в undercar пространство влак, който в продължение на една и съща дължина на вагона може да се увеличи броят на местата за пътници на 20%. Влакът е построен от мотрисите схема (разпределени тяга) и се формира от четири автомобили и четири ремарке, обединени в два основни модула за четири автомобила. Платформата може да се използва, когато електрическата мрежа AC и DC напрежение от 3 кВ и 25 години. Система за захранване се състои от синхронни тягови двигатели (влак от 16) с постоянни магнити, които имат власт в непрекъснат режим на работа 550 KW всеки. Общо тягова мощност до 8800 кВт.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Отделен отделение за четири в главата на влака.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Първият клас. Маса, телевизор и обслужване на най-високо ниво. Въпреки това, като цяло пътнически голяма част от разликата между влаковете няма да забележите. Ето защо, ние се спре проверка на пътниците и така виждате, и да се понижат под колата.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Това съобщение показва, че пътят на депото е напълно плоска подложка. Необходимо е да се трасира на налягането в системата за въздушно окачване, че независимо от височината на пода на товарното отделение от нивото на релсовата глава винаги е бил един и същ.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

За разлика от депо Aeroexpress където канавки по пътищата, направени за обслужване извън влака, след което пътят е вдигнат на мнения. Струваше ми се, че това е по-удобно.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

клапи. Малко по-изненадан, че някои от камионите, като че излизащата в изчистен дизайн на влака.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Buxa и фрикционна спирачка. Не слой се притиска към капака. Само дискови спирачки! Между другото, имайте предвид, че никъде locknuts или жици, които са били фиксирани. Само червен фар. Между другото, всички болтове се затягат с динамометричен ключ.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Над - вече с три спирачни дискове и разположени в долния колоос автомобила колоос ремарке вагон. Всяка ос е защитен от чакъл капак.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Съединителят е зацепено със зъбно колело мотор. Ако колела пара конфитюр или двигател - съединител унищожени, като се гарантира гладко въртене на друга страна.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Класическият пясък. С нисък коефициент на триене, за да се премести под колоосен подава пясъка. Той се използва, че е много умен, с гранули от определен тип и размер. В Русия този пясък се добива само на кариера в Рязан.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

страна глава кола на количката. Ляв видими ALS конвектори, те приемат сигнали с висока честота от релсата. От компютъра и шофьорът ще знае дали безплатно blokuchastki пред влака. От началото на експлоатацията на влакове undercar оборудване леко се е подобрила. Това се отнася най-вече за разположението на кабелите на точките на окачване, към тях и друго оборудване, защити.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Склад колооси.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

възел парцел количка. Вдясно са пневматични цилиндри. Нагоре в него отвор, през който, като куха греда, навлиза въздух. Тази греда и начертайте цилиндри.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Специално стойка за тестване на събраните колички. Ето неговата сила е тестван от същите натоварвания, както във влака.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

сглобени транспортното средство. Обърнете внимание на клапан напречно сечение лъч. Това беше един от "тесните места" в началото на операция: тя е банална глазура. Аз трябваше да излезе с умен форма на защита, която спаси вентила от леда.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Готови за инсталиране колооси. Поради високата скорост на подвижния състав ходовата много високи изисквания.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

"се поглъщат" във фонов режим.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Разбира се, необходимостта да се разделят пътищата, "Сокол скитник". Под формата, в която в момента работи за постигане на компромис между влаковете за високи скорости и останалите. Като цяло, може да се използва Перегрин. Въпреки това, след като ги ъпгрейд, когато те могат да достигнат скорост до 350 километра в час, трябва да се създаде изцяло нова железопътна инфраструктура, предназначена за такива скорости.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

И все пак бях изненадан от чистотата на депото. Ето - това Aeroexpress. Не масло петно, нито един лист хартия на пода! Този фантастичен 250 km / h.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Устройството за сцепление за преместване на влаковете на къси разстояния. Бакенбарди позволяват превоз на контейнери депо карго.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Ран на "Лястовичка". Между другото, за първи път я видя "на живо". По мое мнение, външно изглежда strashnenko. Но вкус и цвят, разбира се ...

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Това е рейка за ски.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

А стълба инвалидна количка. "Сокол" е оборудван с подобен дизайн, който ми се струваше много тромава.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

може да се поднови стъпка за ниска платформа.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

автомобил количка мотор.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Системата за електрически достъп. За да влезе в кутията, първо трябва да го отворите, завъртете ключа, като по този начин обезточвано желания модул, вземете ключа и да ги отворите на уреда. Преди да затворите кутията и да се върнете ключа за пускане на устройството няма да работи.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Територията е огромна депо. Много се премества в Велики. Както сам по себе си, и услугата, която дори може да се използва за кратки пътувания извън депото. Въпреки, че всяка организация има свои собствени правила.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Почти всички механици "Перегрин" предварително обработени за такива или подобни влакове.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Но да се върнем към гарата. Няколко часа да тичам в кафе - и на влака за Москва.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

Специално обработка стойка за талиги undercar пространство и предпазващ от заледяване флуид.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург

На особеностите на функциониране на Перегрин в следващия си отчет.

Нова влакове мотриса депо в Санкт Петербург