Път през Северно море

• път през Северно море

От 2013 21 май се чества деня полярен изследовател. Мислех, че и все още мисля, че естеството на руски донесе го на север!

реши да ви зарадва със снимка на Арктика, но не си и старши асистент капитан Icebreaker Ямал Владимир Баранов.

Снимките са направени по време на пилотажа на маршрута на Северно море

Датата на празника, 21 май, не е избрано случайно: на този ден през 1937 г., започна първата изследователска експедиция полярна плаващи станция "Северен полюс", която по-късно е обявен за "Северния полюс-1" ( "SP-1" )

Създаването на полярния ден бях помолен президента на Русия в "пряка линия" 25-ти април 2013 година. Тя вдигна заместник-председателят на Асоциацията на полярните изследователи на Санкт Петербург Николай Корнилов. Тогава Владимир Путин отговори с шега: ". Започнете да празнуват, а ние ще подпише"

Всеки, който има нещо общо с Арктика, с празник!

И искрени поздравления към всички участници в експедицията, "Кара-зима-2014"!

Arctic наистина започва да боли!

плитки проект ледоразбивач Вайгач

е построен

Само две ледоразбивачи на този проект: Таймир и Вайгач.

Най-отличителната черта на този проект ледоразбивачи - намалена седименти, което позволява на корабите за услуги следващите по маршрута на Северно море с междинна спирка в устието на сибирските реки.

танкера "Indigo"

Но бързам като резервоар и най-напредналите атомен ледоразбивач Русия - "50 години от победата".

Един чужд

За протокола: морски път от Северна в Арктика обслужва пристанищата и големите реки на Сибир (внос на гориво, оборудване, хранителни, износ на дървен материал, природните ресурси).

Първите стъпки на морски път Северното са били възприемани като руският народ, и в чужбина като подвиг, и връщане от полярни експедиции бяха заобиколени от една и съща аурата на възхищение като първите астронавти в няколко десетилетия.

По време на Втората световна война, път през Северно море на - най-важната артерия трафик на Съветския север. По маршрута на Северно море е окабеляването на военни кораби на Тихоокеанския флот в Баренцово море.

По време на СССР, изучаването на Арктика и път през Северно море на бяха много активни, и всички възможни средства (ледоразбивачи, граждански и военни кораби, подводници, полети, плаващи полярна станция, и така нататък. Г.).

В работата на периода 1970-1980 в НПП значително засилен. Това се дължи на напредъка в науката и технологиите, включително и изграждането на ледоразбивач флота ядрена.

Русия днес продължава развитието и използването на маршрута на Северно море.

Основните потребители на маршрута на Северно море в Русия днес са "Норилск Никел", "Газпром", "Лукойл", "Роснефт", "ROSSHELF", Красноярск, Саха-Якутия, Чукотка.

Въпреки че е, в сравнение с 1980 г., обемът на трафика по маршрута на Северно море е намалял с около 5-6 пъти. През 2012 г. за транзита на оборотите за лятото-есента на навигацията в размер на 1, 26 милиона тона (през 1980 г. в района на 5 милиона. Тона). Смята се, че може да се увеличи товарния 2012-2019 десет пъти, а в бъдеще - на двайсет, до 50 милиона тона годишно.