Те бяха първите

В живота на всяко човешко същество, на първо място, малка стъпка несигурно винаги и все още е най-важното. С коли точно по начина, магданоз. Без първи наивен, лицензирани BMW няма да е пространство i8; да не заемат ума си Енцо Ферари да се изгради Speedster 125s, няма да се случи след това или на F40, не laferrari, но без първата ФИАТ, щяхме вероятно все още ходи. Днес "Motor", спомня си първите автомобили в историята на най-голямата марка на модерността.

Това е първото издание на историческото ни проучване, което включва 20 автомобила на италиански, английски, немски, френски, американски, японски и корейски производители на автомобили. Фирми, представени в азбучен ред.

Те бяха първите Те бяха първите

Alfa Romeo - A.L.F.A. 24 Н.Р. (1910)

Както е известно, името на известния милански марката - това е половината съкращението. Първоначално A.L.F.A. - това Anonimo Ломбардо Fabbrica Automobili, т.е. нещо като АД "автомобилна централа в Ломбардия". Втората половина отиде в името на марката на Никола Ромео предприемач, който е купил A.L.F.A. през 1915 година.

Първият автомобил марка A.L.F.A. - модел 24 Н.Р. - снабдена с ред "четири" от 2, 4 литра капацитет и, характерно, 24 конски сили. По-късно на същата машина, ние се четири-литров двигател, а скоростта на тази "Алфа" е бил близо до 100 километра в час. Не е толкова сладък за началото на ХХ век.

Те бяха първите

Aston Martin "въглища Скатъл" (1914)

За разлика от "Ролс-Ройс", а само част от името на британската марка е името на основателя. И втората част. През 1913 г. успешно продавача на автомобила в Лондон, Лионел Мартин спечели изкачването скорост до хълма Астън Клинтън. За да отпразнува, той дойде с бъдещи модели все още съществува само в името на проекта на компанията Aston Martin, е преминал на името на състезанието и собственото си име.

Първият автомобил марка е Isotta Fraschini шаси с 1, 4-литров двигател Coventry Simplex. Лионел е много креативно име колата си на въглища Скатъл, т.е. "Ход". Но след избухването на войната, така че се смея, раса, а заедно с тях и производството на автомобила е било забавено в продължение на четири години.

Те бяха първите

Audi Тип А (1910)

Когато Аугуст Хорх три листа се скарали с борда на директорите собствена компания Хорх (тези, които считат състезателни губене на време и усилия, а от август е убеден, че автомобилните състезания - синоним на думата "напредък"), той затръшна вратата и започна нова компания. В Латинска думата Audi е приблизително същата като на немски Horch - глагола "да слуша".

Първият сериен автомобил на новото дружество стана "Ауди" Тип А 2, 6-литров 22-конски сили двигател. От техническа гледна точка, колата е много подобен Horch 18/22, но никой от този скандал не се надува.

Те бяха първите

Bentley 3-литрова (1919)

Първият британски автомобил, чието име се отнася до капацитета на двигателя, а не властта си - един Bentley 3-литров, създаден от Уолтър Бентли и приятелят му Франк Бърджис, бивш състезател и Хъмбър компания дизайнер.

Първоначално, Bentley Motors, базирана в Лондон, предлагани на клиентите само шаси-кабини. И на цена от над 1000 паунда на три-литров "Бентли" е известен като един от най-скъпите на пазара. Моделът се предлага в три версии: Blue Label - стандарт, Red Label - принудително изпълнение с компресия, коригирана до 5, 3: 1, а Грийн етикет - съкратен шаси и най-мощният двигател, който гарантира максимална скорост от 160 километра в час.

Те бяха първите

BMW 3/15 DA1 (1929)

След Първата световна война, известният производител на самолетни двигатели е бил принуден да се намери нова употреба на производствения капацитет. По едно време, BMW произвежда дори кухненски мебели, а след това се премести към мотоциклети, а през 1928 г. фирмата закупува на Dixi, сглобява, лицензиран Остин Севън. Така че първият автомобил BMW - това е юридическо копие на английски субкомпактен.

Съставният индекс на оригиналния "Бехи" - 3/15 DA1 - стои само. Първата цифра - власт, се облагат с данък, а втората - на действителния брой на "коне". Писма DA - съкращение на немската Deutsche Ausführung, нещо като "Произведено в Германия".

Те бяха първите

Bugatti тип 13 (1910)

Първите му превозно средство - ATV двигатели с четири (!) - Еторе Бугати, построени през 1899. Но първата кола, украсена с прочутия овален емблемата на Bugatti, е тип 13.

сглобяване на модели, създаден в цеховете на бившия магазин боя на немски език (най-малко по това време) Молсхайм, който стана дом на инженер на италианската компания. Преди Първата световна сме събрали само четири случаи на много лек - само на 300 кг - 30-силен модел. Реал слава търпеливо чакат Еторе и неговите творения, само за няколко години.

Те бяха първите

Cadillac Образец А Runabout (1902)

Първият пътник "Кадилак" е много подобен на първия пътник "Форд". Като цяло, между тези компании имат повече общи неща, отколкото може би си мислите. Всъщност, автомобилната марка "Кадилак" започва да произвежда в завода ... Хенри Форд Дружеството. До тогава тук се затича по същия Хенри Форд, все още не е движен от инвеститори. Нов технически директор на компанията назначен Хенри Лиланд, а компанията е преименувана на Cadillac Automobile Company. Първата кола на бъдещата премия марка изградена въз основа на времето за работа наляво Ford.

Те бяха първите

Chevrolet Classic Шест (1911)

Misanderstending. Това е, което се случи на основателя на марката, Уилям Дюран и Луи Шевроле. Първият - един умен бизнесмен, отчаян и се определя кариерист стратег - покани втори, известен състезател и дизайнер, с цел да се изгради един евтин и популярен автомобил. Но Chevrolet е обсебен от скорост, отколкото на долара, е направил скъп и мощен модел Classic Six с шестцилиндров двигател и на цена като "Кадилак". Когато Дюрант настоя по въпроса за по-евтини автомобили, Chevrolet, обидени от факта, че името му се използва на някои потребителски стоки, той затръшна вратата.

Те бяха първите

Chrysler В70 (1924-25)

В началото на 1920-те години, бивш президент на "Buick", както и успешното управление на кризи "Уилис" и "Максуел" Уолтър Крайслер е намерил ниша на пазара - той искаше да се осъществи достатъчно мощен и престижен автомобил, който в този случай ще се произвежда в големи издания. Това, от своя страна, помогна на цената привлекателна. Така се ражда Chrysler В70 - красиви и евтини, 3, 3-литрови "шест" Силата на 68 конски сили и хидравлични спирачки на всички колела. Още в първата година Chrysler успя да продаде повече от 30 хиляди "semidesyatok" и се е възнесъл нова звезда в небето Детройт.

Те бяха първите

Citroen A (1919)

Което сложи край на Първата световна лишен от голям френски индустриалец Андре Ситроен, nazhivshego държавните военни поръчки, основната заплата. След това, вместо черупки, той решава да се произвеждат автомобили. Обикновено, надеждна и евтина. Citroen Тип А 10CV, създадена от инженери Jules Salomon и Edmond Moye, е снабдена с 18 к.с. 1, 3-литров двигател и ускорява до 65 км в час. понякога три пъти по-малко от обичайното колата на етикетите с цените в момента - Machine не повече от седем хиляди франка разходи. Не е изненадващо, два месеца Citroen събра над 16 000 поръчки и скоро спечелил репутацията на френски Хенри Форд.

Те бяха първите

Ferrari 125 S (1947)

Енцо Ферари е повече от всичко обичал да се състезава и състезателни коли. И това е малко вероятно той някога би се осмелил да издава обикновени автомобили са, но ... е необходимо да направи. Разходите за поддържане на "Скудерия" трябваше да бъде платена и Енцо решава да направи автомобили за продажба. Във всеки случай, това е трябвало да се състезава, чистокръвни автомобили!

Първата машина, която може да се нарече Ferrari 100 процента, беше двойните Speedster 125s, проектирани от Джоакино Коломбо. 12-цилиндров двигател от 1, 5 литра даде 118 конски сили, които с маса от 650 кг право да се ускори до 170 километра в час. За първите шест месеца на новото Ферари в 14 започва той спечели шест победи, а в Маранело достигна струйка заможни клиенти.

Те бяха първите

FIAT 3, 5 Н.Р. (1899)

"Фабрика за италиански автомобили от Торино", или просто FIAT, основан 11 юли 1899-та, и светът видя първия автомобил марка по-близо до края на годината. FIAT 3, 5 Н.Р. с 600 см два цилиндъра даде четири конски сили, оборудвани с три степени на PCR, в които не е имало прехвърляне назад, предложен стандартен тяло треньора работа Masters на Торино Marcello Alessio. Максималната скорост на първия "Фиат" е 35 километра в час.

Те бяха първите

Ford Модел A (1903)

Зъболекар в Чикаго пфениги Ernst влезе в историята, като стана първият клиент автомобил марка Форд. 15 Юли 1903 успешен зъболекар, придобито Runabout Ford А с допълнителна опция за конвертируема върха. Г-н пфениги разходи за придобиване на $ 850. Същият Ford Model А, както вече казах, се охлади като Кадилак Model A. Разликата беше в двигателя: в "Форд" е единица двуцилиндров, и "Кадилак" струва-цилиндров. Може би затова "Форд" е на стойност сто долара по-скъпи.

Те бяха първите

Honda Т360 (1963)

Първият четирите колела "Хонда" се счита за този хубав малък камион, но по дух, този красив пикап повече като спортен мотор. Какво ще кажете, например, тахометър, надценка до 14 000 об / мин?

В действителност, 356-сс четири-цилиндров с двоен вал мотора върти малко по-малко, но само леко. Максимално 30 конски сили Honda Т360 разработена в 9000 об / мин и разпръснати до 62 километра в час. Друг рядкост е кутия с пет степени.

Те бяха първите

Hyundai Pony (1975)

Един от най-големите индустриални конгломерати в Южна Корея Hyundai стана интересуват от автомобили в края на 1960-те години. Отначало тя е ограничена до лицензирано производство на британски модели, но след това корейците искат повече. Джорджето Джуджаро е проектирал и британски инженер Джордж Търнбул на компоненти "Мицубиши" - двигател, трансмисия, заден мост, окачване - събира първата Hyundai, получи скромен име "Пони". Въпреки оскъдната вид и непретенциозни характеристики на колата веднага става популярен. До голяма степен благодарение на много достъпна цена.

Те бяха първите

Infiniti Q45 (1989)

Първият в историята на колата, която японската премиум марка е леко изменена версия на председателя на Nissan в JHG50 тяло. V8 под капака, 280 силите, "машина", кожа, всички неща ... Но, за разлика от конкурентни Lexus LS, просто който взе скоклив начало, престижен седан Infiniti купувачите реагират спокойно. Много по-тих.

Те бяха първите

Ягуар - SS Ягуар (1931)

Форсайт на Сър Уилям Лайънс може само да завижда. В началото на тридесетте години основателя на компанията Sidecar лястовица, известен също под съкратеното име на СС, за всеки случай думата патентована Jaguar като марка. На първо място, "Ягуар", които имат право Серия модели Sidecar лястовица: седан, купе, роудстъри. Но след войната, когато съкращението СС появи неприятни асоциации, лястовиче Sidecar включен Jaguar.

Те бяха първите

Jeep CJ-2 (1945)

Американците предпочитат да хронология "Джип" през 1941 година. Оттогава в поредица от многоцелеви военен отиде SUV Willys MA - в света по-известен с прякора "Джип". Въпреки това, за първи път думата се използва като официално име на всъдеход през 1945. Предназначени за продажба на частна военна версия на машината е обявен Willys CJ-2, буквите CJ всъщност означаваше цивилните Jeep. Останалата част от разликите от характера на войната са били минимални: едно и също 2, 2-литров, тристепенна скоростна кутия, познатия силует на тялото. От новата - решетката и весел палитра от цветове каки.

Те бяха първите

Kia FIAT 124 (1970)

Със сигурност те питам: "Какво, не можах да намеря по-добра картина?" И ние отговаряме: "Всички жалби се изпращат на адреса на корпоративен музей KIA". Snapshot нещо точно там. Трудно е да се каже защо корейската лиценза Fiat 124, представени в експозицията на историческия хранилището в такава ushatannom форма, но това не променя факта - първият пътник "Киа" е станала толкова познати на нас, "Лада". Уф, FIAT 124. Е, какво? От думи, не може да изтрие песни.

Те бяха първите

Lamborghini 350 GT (1964)

Твърдят, със себе си за качеството на Енцо Ферари спортни автомобили, Феручо Ламборгини решава да докаже, че той е на стойност нещо. И той се оказа. Той наел цял куп известни инженери и дизайнери, чиито услуги струват цяло състояние, Феручо първи опит беше Mighty резултат. Lamborghini 350GT излезе и красива, и мощен, и не е много капризна. Нейната 12-цилиндров 280-конски сили двигател позволява на автомобила да ускорява до 250 твърди километра в час.